Trách nhiệm người kinh doanh dịch vụ (cảng, sửa chữa tàu, chuyển phát, giao nhận)

Đây là nhóm bảo hiểm trách nhiệm pháp lý cho doanh nghiệp làm dịch vụ liên quan tàu và hàng hóa: khai thác cảng, bến, kho bãi; sửa chữa tàu; giao nhận, vận tải, logistics. Nhà bảo hiểm trả số tiền doanh nghiệp phải bồi thường cho chủ hàng, chủ tàu hoặc bên thứ ba khi tai nạn, sơ suất trong hoạt động được bảo hiểm gây thiệt hại, cùng chi phí bào chữa, trong hạn mức và sau mức khấu trừ ghi trên hợp đồng.

• Doanh nghiệp quản lý, khai thác cảng biển, bến cảng, kho bãi container, cảng cạn
• Nhà thầu sửa chữa, hoán cải tàu
• Doanh nghiệp giao nhận, vận tải không tàu, logistics, chuyển phát hàng hóa

• Cảng, bến: trả trách nhiệm với bên thứ ba khi tai nạn trong hoạt động được bảo hiểm tại khu vực cảng gây thiệt hại tàu, hàng hóa, tài sản hoặc thương tật cho người khác, kèm chi phí bào chữa khiếu nại.
• Sửa chữa tàu: trả tổn thất của tàu, máy móc, hàng hóa trên tàu đang được doanh nghiệp trông giữ để sửa chữa, kể cả khi di chuyển tàu hoặc chạy thử trong phạm vi 100 hải lý tính từ cảng sửa chữa.
• Sửa chữa tàu: trả thiệt hại cho tài sản của bên thứ ba phát sinh từ hoạt động sửa chữa.
• Giao nhận, logistics: trả trách nhiệm đối với hàng hóa bị mất, hư hỏng (có nơi gồm cả giao hàng chậm), trách nhiệm với bên thứ ba và chi phí giải quyết khiếu nại.
• Nhà bảo hiểm có quyền đứng ra bào chữa, giải quyết khiếu nại thay doanh nghiệp; hạn mức mỗi tai nạn đã tính cả chi phí.

• Trách nhiệm về tiền phạt và thuế: nêu trong phạm vi thường có của sản phẩm giao nhận theo trang giới thiệu, hoặc là điều khoản mở rộng mua thêm cho cảng, bến.
• Điều khoản mở rộng cho cảng, bến: hỏa hoạn, tiền phạt và thuế, vi phạm quyền cá nhân, giao hàng sai, động đất cho tài sản và thiết bị làm hàng, gián đoạn kinh doanh.
• Cảng, bến: chi phí dọn xác, mảnh vỡ và xử lý hàng hóa của khách sau tai nạn; trách nhiệm chéo giữa các bên được bảo hiểm.
• Sửa chữa tàu: mua thêm (có phí) trách nhiệm khi tàu bị bắt giữ, thương tật cá nhân, công việc sửa chữa khác, người lao động đi công tác trên tàu hoặc giàn khoan.
• Sửa chữa tàu: chi phí di dời xác tàu.

• Văn bản thông báo sự cố, tổn thất: ngày giờ, địa điểm, đối tượng bị thiệt hại, diễn biến, nguyên nhân, ước tính thiệt hại, số giấy chứng nhận.
• Mọi thư từ, trát đòi, giấy triệu tập liên quan đến khiếu nại, chuyển ngay cho nhà bảo hiểm.
• Thông tin, bằng chứng, quyền tiếp cận nhân chứng theo yêu cầu hợp lý của nhà bảo hiểm.

• Báo ngay cho nhà bảo hiểm khi có tai nạn, sự cố có thể dẫn tới khiếu nại.
• Cảng, bến: không báo trong vòng 30 ngày kể từ khi biết tai nạn thì nhà bảo hiểm có quyền giảm hoặc từ chối bồi thường nếu việc chậm trễ gây bất lợi.
• Giao nhận, vận chuyển tổng hợp: có quy tắc yêu cầu báo không quá hai ngày kể từ khi biết sự cố có thể phát sinh khiếu nại.
• Sửa chữa tàu: tổn thất phải được phát hiện và báo bằng văn bản trong vòng 6 tháng kể từ khi giao tàu hoặc hoàn thành sửa chữa, tùy mốc nào đến trước.

• Loại dịch vụ được bảo hiểm (cảng, sửa chữa tàu, giao nhận) quyết định phạm vi và loại trừ
• Điều khoản mở rộng mua thêm: hỏa hoạn, động đất, giao hàng sai, bắt giữ tàu, thương tật cá nhân…
• Thời hạn báo sự cố và báo ô nhiễm khác nhau
• Mức khấu trừ, hạn mức mỗi tai nạn và giới hạn phụ ghi trên giấy chứng nhận
• Có sản phẩm cho dịch vụ giao nhận chưa kèm quy tắc bảo hiểm (văn bản điều khoản chi tiết).

Hàng khách gửi bị mất mà không rõ nguyên nhân có được bồi thường không?

Với trách nhiệm vận chuyển tổng hợp, mất mát không rõ nguyên nhân hoặc thiếu hụt khi kiểm kê bị loại trừ. Nên hỏi rõ điều kiện cụ thể của hợp đồng.

Giao hàng khi chưa có vận đơn gốc thì có được bảo hiểm không?

Với bảo hiểm cảng, bến, trường hợp này bị loại trừ trừ khi nhà bảo hiểm chấp thuận bằng sửa đổi bổ sung.